电液推杆参数2022千点测试得第三名

作者：147小编发布时间：2022-05-16 14:54:39点击：214

在bigtruck旗舰级摩托车科跃蛛属试验中，来自丹麦的新锐球手：K94UB460 R凭借着杰出的动力链纯洁性和杰出的消化系统建筑学水平获得了947.3分的好成绩，成为了两台摩托车里的失败者。而另一位丹麦勇士：大众汽车FH也不无退让，以944.6分的好成绩位列第二；而亚军则就是我们那时的主人公——诺伊斯第三代的TGX。

在那时的该文里，库约乘用车网就为您增添诺伊斯TGX的科跃蛛属试验报告。

参与科跃蛛属试验的车款是诺伊斯TGX 18.470。此车摩托车装备了GM技术标准的驾驶舱，比最大的GX技术标准驾驶舱略小。此外，这台新诺伊斯TGX也是两台试验车里惟一两台选用了电子零件仪表板的车款，也是惟一两台配有了后部窗帘的车款。窗帘增添了许多的水蒸气湍流，越来越多的新车款都在中止此项实用性的标准配置。但诺伊斯声称，窗帘经过了特殊的设计，有利于进行整流器。

崭第三代诺伊斯TGX在外形方面的改变是不言而喻的。崭新的后面罩、选用了前头灯点缀的深蓝色前头灯，还有崭新的头灯、雾灯，这些外形实用性都让这个德国糙老头变得更加精巧。

参加试验的这台诺伊斯TGX换装了新一代版的Optiview电子零件仪表板系统。除了标准的后向视线之外，它也暗含一个龙首探头，用以补上前排斜后方的视线盲点。电液推杆供货商

在驾驶舱的后部，诺伊斯经典之作的车款徽在驾驶舱的后部，诺伊斯经典之作的车款LOGO没有因伤。诺伊斯母公司的摩托车产品选用车款拉丁字母+位数的重新命名方式，其中18代表者其GVW为18吨，470代表者其换装了470战马力的引擎。在不选配传动装置缓速器的情况下，车辆的整备质量为7140千克，是三者当中最轻的。

驾驶舱标准配置的一样是手动举升，电动举升需要加钱选配。车辆选用铝制轮毂，并暗含一体式侧裙，降低车辆的风阻。本车的轴距为3600毫米，是两台试验车里轴距最短的。同时，车辆仅仅安装了580升的油箱，也是两台试验车里容量最小的。除此之外，主驾驶车门上的型号标识下方暗含一个欧洲年度摩托车的奖杯标志，用以突出自己的高端旗舰级身份。前轮后方一样暗含后部盲点雷达的凸起，避免车辆在转向的时候酿成事故。

驾驶舱下方的是传奇一般的诺伊斯D2627引擎，排量12.4升，选用直列六缸布置。在这台车上，这台引擎的马力为470匹@1800转，扭矩为2400牛米@930转-1350转，也是比较不错的。引擎制动功率达到了442战马力，是三者当中制动能力最低的两台。与它搭配使用的是两台诺伊斯TipMatic变速箱，其实就是采埃孚TraXon 12档版。作为目前欧洲市场上最为先进的变速箱之一，它的表现优异。搭配速比为2.53的后桥，驱动表现极佳。电液推杆供货商

进入车辆驾驶舱需要三级台阶，同样选用了阶梯式设计，略微向内收缩，便于驾驶员登车。车辆的储物箱选用向上打开的方式，开口较大，内部容积也不错。

车门上暗含控制按钮，能操控车辆车窗、双闪灯等多种选项。按钮可自由选配，适应不同驾驶员的工作喜好。

车辆的内饰精巧而现代，进而为驾驶员提供了舒适的乘坐感受。带前头灯点缀的出风口、木纹点缀仪表台，都是这点的体现。这台诺伊斯TGX在前排座椅后方还增添了脚托，将前排乘客的腿托起，乘坐起来更加自然舒适。

车辆内部的引擎鼓包高度为109毫米，是两台摩托车里鼓包高度最低的车。仪表台下方设计了两个大尺寸抽屉，尽可能利用更多的空间。

诺伊斯为这台摩托车的多媒体系统设计了崭新的操控旋钮系统，它叫做MAN SmartSelect，该系统下方还暗含腕托，让司机能更方便的操作多媒体系统。

第三代TGX也换装了怀挡系统，位于转向柱的右侧拨杆上，操作起来还是十分舒服的。

液晶仪表盘内部的主题设计十分现代。左侧为车速表，右侧为转速表，中央为各项设置信息的显示屏幕，下方是车辆驾驶模式以及油量、尿素量表，设计简单实用，一目了然。电液推杆供货商

卧铺舒适、储物空间完善，这点也是加分项。在驾驶舱后壁上，诺伊斯设计了一个器材区域，上方暗含储物格，手电筒以及24V电源接口，并配有了崭新的手持车辆控制终端，不管是功能性还是实用性、外形都十分优异。

驾驶体验方面，车辆的引擎响应极快，是两台试验车里反应最快的，提升了车辆的动力表现。此外，采埃孚TraXon的换挡策略进行了调整，将会优先升档，降低油耗，并在需要动力输出时快速降档，使引擎快速进入最大扭矩区间。诺伊斯也选用了和K94UB相同的采埃孚8098电动液压助力转向系统，转向手感表现优异，甚至超过了大众汽车VDS系统的表现。

得益于电子零件仪表板系统，这台诺伊斯TGX成为了两台试验车里视线表现最好的摩托车。虽然还有些许畸变，但已经十分不错了。油耗表现方面，诺伊斯TGX的综合油耗为百公里29.8升，公路巡航时油耗为百公里26.8升，平均车速为83.7公里每小时。尿素使用百分比为7.6%，意味着车辆每行驶100公里，约会消耗掉2.2升的尿素，低于K94UB，稍高于大众汽车。此外，车辆维护间隔为14万公里，是三者中最低的。